Le terme « culte de la cargaison» était à l’origine au XIXe siècle une expression péjorative qui caractérisait les pratiques autochtones dans la sous-région de Mélanésie, dans le sud-ouest du Pacifique. des biens d’échange coloniaux européens comme moyen d’accumuler des richesses.
Par exemple, un village éloigné sur une île peut construire une piste d'avion pour permettre aux colons européens d'arriver avec des marchandises ou des cadeaux de la civilisation occidentale. Une petite communauté sans électricité ni eau courante pourrait construire un faux avion avec de la paille et des bâtons, avec une sorte de magie sympathique, pour tenter d'amener plus d'avions dans leur région, apportant du fret.
In Qu'en est-il des sectes sur les cargaisons? Ton Otto a écrit que les cultes de la cargaison se développent dans des zones marginalisées et opprimées , a déclaré Ton Otto. Compte tenu de l'histoire globale de la colonisation européenne, il n'est pas surprenant que la plupart des cultes du fret soi-disant soient apparus dans les régions du Pacifique Sud et de l'Afrique subsaharienne. Otto poursuit en expliquant que le développement des cultes de la cargaison se produit en réponse à la "lutte contradictoire" des groupes autochtones entre la tradition ancienne et le capitalisme moderne. "
La première utilisation du terme culte cargo
Peter Ptschelinzew / Getty Images Un des premiers exemples du terme cultes de la cargaison se soit produit aux Fidji en 1885. À cette époque, les pratiques de plantation coloniales britanniques étaient à leur apogée, donnant naissance au mouvement Tuka. Un prêtre fidjien du nom de Ndugomoi, préoccupé par l’influence écrasante des missionnaires blancs sur son peuple, s’est déclaré le juge suprême pour des questions telles que la vie ou la mort, et pour toute autre question importante pour le peuple de sa communauté.
Ndugomoi a affirmé qu'il avait reçu un message divin appelant à la renaissance des pratiques religieuses traditionnelles. Si son peuple ramenait les anciennes coutumes et honorait correctement ses ancêtres, a-t-il déclaré, cela entraînerait un renversement du rôle des Européens blancs au service de la population autochtone. Le peuple fidjien serait à nouveau le maître.
La naissance du mouvement Tuka n’a pas été accueillie favorablement par les autorités coloniales britanniques. Ils ont arrêté Ndugomoi et il a par la suite été condamné à six mois de travaux forcés, ainsi qu'à l'exil. "
Les sectes du fret pendant la seconde guerre mondiale
Les soldats américains au cours de la Seconde Guerre mondiale ont partagé une cargaison avec des habitants des îles du Pacifique. GFL / Getty Images Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le Pacifique Sud-Ouest a vu affluer encore plus d’Européens blancs, cette fois-ci rejoints par les Américains. Grâce aux efforts des Alliés dans le Pacifique, les petites îles sont devenues le site de nombreuses largages d’aéronefs. Soudain, les populations rencontrèrent pour la première fois des soldats occidentaux, des conserves, des vêtements fabriqués en série, des armes, des médicaments et des appareils électroniques. De nombreux soldats alliés ont partagé ces biens avec leurs nouveaux voisins sur les îles. Cela a conduit à ce que les Américains ont appelé le culte du fret John Frum sur l'île de Vanuatu.
John Frum était le nom donné à une figure mythique que les habitants de l'île de Vanuatu associaient au fret. Il a souvent été présenté comme un homme noir, probablement à cause de la présence de soldats afro-américains dans la région pendant la guerre, et son nom serait une version abrégée de «John from America». Dans d'autres variantes de l'histoire, il s'appelle "Tom Navy", en hommage aux marins américains apparus dans la région pendant la guerre dans le Pacifique.
Dans certaines légendes, John Frum apparaît vêtu de vêtements occidentaux, promettant aux habitants de Vanuatu qu'il leur reviendrait avec des téléphones, des conserves, des médicaments et des logements modernes. Les adeptes de John Frum ont renoncé à leurs biens et à leur argent et se sont installés à l'intérieur du Vanuatu, où ils ont organisé des rituels élaborés pour rendre hommage à John Frum. Une fois la guerre terminée et les troupes américaines parties, les partisans construisirent des pistes d'atterrissage et des avions factices pour que John Frum ait un endroit où atterrir à son retour avec une cargaison destinée à venir en aide aux habitants de l'île.
Les cultes du fret aujourd'hui
Les cultes de la cargaison existent encore au XXIe siècle. Sur l'île de Nouvelle-Guinée, les groupes Paliau, Peli et Pomio ont tous une structure religieuse similaire à celle des premiers cultes de la cargaison.
Outre John Frum et Tom Navy, Vanuatu abrite le mouvement Turaga, mélange de croyances traditionnelles mélanésiennes et de structures économiques ancrées dans le troc et le commerce, par opposition aux pratiques occidentales. À Tannia, une autre île de la chaîne de Vanuatu, les membres de la tribu Kastom ont une religion basée sur le culte du prince Philip, époux de la reine Elizabeth II.
Cargo Cults Faits saillants
- Le concept de sectes relatives au fret est apparu en réponse au colonialisme européen dans la région mélanésienne du Pacifique Sud.
- L'idée de "sectes de la cargaison" fait référence aux pratiques spirituelles indigènes intégrées à l'économie et aux biens commerciaux occidentaux.
- Des cultes de fret bien connus ont émergé pendant les Première et Seconde Guerres mondiales.
